D’après une source bien informée à l’Office de l’aviation civile et des aéroports (OACA), trois aéroports tunisiens sur 7 bénéficieront, à partir de 2009, d’une prorogation de l'exonération des redevances d'aéroports et de services de navigation aérienne pour les trois prochaines années (2009-2011). Il s’agit des aéroports de Tozeur-Nefta, de Gafsa-Ksar et de Tabarka.

Cette mesure, qui concerne aussi bien les compagnies nationales qu’étrangères, porte sur l'exonération des redevances relatives à la sécurité, l'atterrissage, le stationnement, l'embarquement et divers autres services aéroportuaires (utilisation de la passerelle télescopique et du balisage). Le montant total de ces redevances varie entre 1000 et 2000 dinars selon la compagnie et la destination émettrice.  

Selon la même source, cette mesure vise à encourager les compagnies aériennes de programmer des vols réguliers ou charters à partir et vers ces trois aéroports, l’objectif  étant d’y  promouvoir le trafic aérien.

Cependant, cet avantage n’est pas perceptible au niveau du  billet d’avion pour un simple voyageur. Il est plutôt bénéfique pour les compagnies qui organisent des vols charters, ajoute notre source.

 Aéroport Gafsa-Ksar : moins de 10 000 passagers en un an  

En effet, le trafic aérien au niveau de l’aéroport Gafsa-Ksar demeure timide depuis l’entrée en service de cet aéroport en 1999.

D'une superficie de 50 hectares, l’aéroport, qui est situé à 3 kilomètres au nord-est de la ville de Gafsa, plus précisément dans la délégation d'El Ksar, a accueilli en 2005 près de 9 838 passagers et 9 984 voyageurs en 2007 alors que sa capacité est de 200.000 passagers.

En 2008, l’activité de cet aéroport était plus encore modeste : seulement deux vols réguliers par semaine à destination de Tunis, assurés par la compagnie « Sevenair ». L’aéroport n’a pas enregistré, durant toute l’année, de vols à  destination de l’étranger même pour les lieux saints.

Selon le représentant de l’OACA, ce résultat est dû principalement aux travaux du projet de réaménagement de la piste de l’aéroport. Ce projet, dont le coût est estimé à près de 9 millions 500 mille dinars, vise l’amélioration de l’infrastructure de l’aéroport afin qu’il puisse accueillir tous les types d’avions, conformément aux normes exigées par l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI).

Les travaux de réaménagement d’une piste de 2900 mètres de long pour 60 mètres de large  devraient être achevés début 2009.

Pour ce qui est de l’aéroport Tozeur- Nefta, la situation est  meilleure. En 2008, le trafic aérien à partir de cet aéroport a enregistré une croissance de 11,1pc, portant ainsi le nombre de vols de 3165 à 3517 et celui des voyageurs de 86257 à 80734.

Près de 26, 6% de ces voyageurs ont été enregistrés sur les lignes intérieures contre 56,2% pour les lignes internationales régulières notamment celles à destination de l'Europe de l'Ouest.

Les aéroports de Tunis, Djerba et Sfax sont les destinations de la plupart des vols sur les lignes intérieures à partir de l'aéroport international Tozeur-Nefta  tandis que ceux sur les lignes internationales sont principalement à destination des aéroports français (Orly et Charles De Gaulle à Paris, Lyon, Nice).

L'aéroport accueille, également, plusieurs vols charters en provenance d'autres villes européennes (Bruxelles, Madrid, Londres, Rome, Frankfort). En 2008, on dénombre 15 compagnies actives à l'aéroport de Tozeur (4 nationales et 11 étrangères).

Situé à 10 kilomètres et le centre ville, l'aéroport international de Tabarka a connu, au cours de la dernière décennie, deux projets portant sur l’embellissement de l’aérogare passager et l’aménagement des bâtiments des moyens généraux de l’aéroport, en vue de développer son trafic. En 2007, l’aéroport de Tabarka a traité 60 076 passagers.

Lors d’une une réunion d'évaluation de l'activité et de la desserte aérienne dans la région de Tabarka, entre MM. Abderrahim Zouari, ministre du Transport, et Khelil Lajimi, ministre du Tourisme, à laquelle ont participé les transporteurs aériens nationaux publics et privés ainsi que les représentants de la profession hôtelière, les représentants de l'Ontt et de la direction générale de l'aviation civile, il a été décidé de maintenir l'opération de renforcement et la desserte quotidienne sur Tabarka malgré un taux de remplissage encore relativement faible, et ce, durant les deux années 2009 -2010, dans la perspective de soutenir le développement du tourisme dans la région et de donner au marché le temps de se développer davantage.

En effet, les hôteliers de la région de Tabarka jouissent depuis mars 2008 du soutien logistique nécessaire à l'accroissement de leur activité via un vol quotidien régulier assuré par Sevenair avec des horaires appropriés pour développer le tourisme local et international dans la région.

Du 15 mars au 30 novembre 2008, l'opération de renforcement des vols sur Tabarka a permis une évolution du trafic passager de 70%, soit 5.800 passagers, contre 3.400 en 2007. Sevenair a ainsi assuré, durant cette période, 550 vols sur Tabarka avec une moyenne de  taux de remplissage de 45%.

Par ailleurs, la réactivation depuis le  8 août 2008 de la ligne quotidienne Tabarka-Monastir assurée par la compagnie Sevenair, a, considérablement, contribué à la dynamisation du trafic aérien à l’aéroport de Tabarka.

En effet, le trafic aérien dans cet aéroport a connu une dynamique notable avec 76 000 voyageurs durant les 9 premiers mois de l’année en cours contre 42 mille pendant la même période de 2007.

A noter que l'exonération des redevances d'aéroports et de services de navigation aérienne pour ces trois aéroports est appliquée depuis 2006.