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Vendredi 21 Novembre 2008
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| 4-06-2008 : Réunion des experts de la CEMAC sur la Marine marchande à Brazzaville |
| par : PANA
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Les experts des six pays de la Communauté économique et monétaire d'Afrique centrale (CEMAC) ont entamé mardi à Brazzaville une réunion en vue de réviser le Code communautaire de la Marine marchande qui sera soumis à l'approbation des ministres en charge du Commerce, avant d'être adopté par les chefs d'Etat de l'organisation.
Adopté en 2001, le code de la Marine marchande de la CEMAC devrait s'arrimer avec les mutations intervenues ces dernières années dans le domaine maritime, notamment l'entrée en vigueur du Code international sur la sécurité des navires et des installations portuaires (Code ISPS) et d'autres conventions et textes pertinents de l'Organisation maritime internationale (OMI).
Ouvrant cette réunion de trois jours des experts de la CEMAC, le ministre congolais des Transports maritimes et de la Marine marchande, Martin Parfait Aimé Coussoud Mavoungou, a souligné la nécessité de réviser le Code communautaire de la Marine marchande.
"Il est essentiel que ce code soit révisé. Le Congo, en acceptant d'abriter cet atelier, est encore disposé à abriter la réunion des ministres chargés de la Marine marchande pour son adoption avant celle des chefs d'Etat (...). Chers experts, je vous sais compétents pour examiner aussi bien dans la forme que dans le fond le courrier révisé du Code communautaire de la Marine marchande avec la volonté de le voir adopté par les ministres en charge de la Marine marchande", a-t-il déclaré.
L'OMI appuie la révision du Code de la Marine marchande de la CEMAC dans le cadre de son programme intégré de coopération technique.
Le coordonnateur de l'OMI pour la région d'Afrique de l'Ouest et du Centre, Honorat Oba a indiqué que ce code était un outil d'harmonisation du droit maritime des pays de la CEMAC (Congo, République centrafricaine (RCA), Guinée équatoriale, Cameroun, Gabon et Tchad).
"Il s'agit de contribuer à améliorer la sécurité juridique du secteur maritime et portuaire dans chaque Etat de la CEMAC par la mise à la disposition de textes modernes; d'oeuvrer au développement socio-économique de la communauté", a-t-il dit, ajoutant que la révision du Code de la Marine marchande de la CEMAC figurait dans le plan de développement des transports maritimes de l'Union africaine (UA).
L'un des ports les plus importants en eau profonde dans le Golfe de Guinée, le Port autonome de Pointe-Noire (PAPN) est également l'un des grands ports de la CEMAC.
La révision du Code de la Marine marchande de la CEMAC favorisera à la fois l'harmonisation et la modernisation des législations maritimes des pays membres de la communauté et permettra de renforcer les mesures de sécurité et de sûreté maritimes dans cet espace, selon l'OMI.
Le directeur général de la Marine marchande du Congo, Jean-Félix Mouthoud Tchikaya a estimé que le Code de la Marine marchande de la CEMAC avait besoin d'une modernisation.
Il a signifié que ce code, né du besoin d'harmonisation de la législation communautaire, a permis aux Etats de la CEMAC de disposer d'une réglementation maritime unique.
Le secteur maritime joue un rôle important dans le développement socio-économique des pays de la CEMAC. Au Congo, plus de 80% du commerce extérieur s'opère par voie maritime grâce au PAPN.
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