C’est à peine si on les remarque. Dans les travées du Salon automobile de Shanghaï, qui a ouvert ses portes lundi 20 avril, les équipementiers automobiles chinois se font très discrets. Pourtant, ce n’est pas faute, pour ces entreprises, d’afficher d’importantes ambitions de développement, d’abord en Chine, sur leur marché national, mais aussi au niveau mondial. Des ambitions qui trouvent leur traduction dans l’accélération des opérations d’acquisition d’acteurs occidentaux du secteur, à l’instar de la dernière en date – et la plus emblématique –, celle de l’italien Pirelli par ChemChina, pour 7,1 milliards d’euros.
Il faut dire que les perspectives offertes par le marché des équipements pour l’automobile sont pour le moins alléchantes. Le cabinet Roland Berger estime que ce secteur verra son chiffre d’affaires en Chine passer de 147 milliards d’euros en 2014 à 200 milliards d’euros en 2020, alors que, sur la même période, les ventes mondiales progresseront de 667 milliards d’euros à 791 milliards d’euros.
